Lindbergh Race Way
2010/4/4 15:00~
@Special link
Lindbergh
1st Trofeo ABARTH 500 in Lindbergh Race Way
©IL MUSEO DELLA CINQUECENTO
2010/03/31
1st Trofeo ABARTH 500 in Lindbergh Race Way
Lindbergh Race Way
2010/4/4 15:00~
@Special link
Lindbergh
1st Trofeo ABARTH 500 in Lindbergh Race Way
©IL MUSEO DELLA CINQUECENTO
2010/03/30
ABARTH EXHIBITED "TOKYO AUTO SALON 2010" 7
今更ながら、動画があったのでとりあえずアップ。（データベースとしてです^^;）
ABARTH EXHIBITED "TOKYO AUTO SALON 2010" 7
©ABARTH.JP
2010/03/29
GENEVE 2010 - cars or girls?
こんにちは。
ジュネーヴの女性たち^^;
本国イタリアスタッフはこういうのが大好きらしく、東京オートサロンを報告する際にも、女性の写真は必須とか必須じゃないとか…(^_^;)
因みに、東京オートサロンに登場する衣装は2008 Parisを基に日本で作ったモノで、サソリタトゥはジャパンオリジナル。
えっ?!誰も聞いてないって（笑）
GENEVE 2010 - cars or girls?
©ABARTH & C. S.p.A.
2010/03/25
Tipo TV 1
商品番号/65921004
価格（税込）/890 円
ホビダスNo./51969262
●特集1 サソリの毒が死ぬほど好きだ！
●特集2 FF車ニュル催促のクルマ作り
●特集3 「ボクのシャアザク＝RS200とともにあと20年暮らしたい」
ほか
■特別付録DVD
Tipo TV 1
©NEKO PUBLISHING
2010/03/24
ABARTH SCHOOL OF RACING - Hockenheimring, 13.02.2010
ABARTH SCHOOL OF RACING - Hockenheimring, 13.02.2010
©AbarthFans
2010/03/23
2010/03/22
2010/03/21
2010/03/20
ADULTS ONLY !?
こんにちは。
ABARTH.ITを見て、"ADULTS ONLY"って…
よ～く見ると…
販売促進の一環なのですね(^_^;)
勿論、イタリアの話ですが…
ADULTS ONLY !?
©ABARTH & C. S.p.A.
ABARTH.ITを見て、"ADULTS ONLY"って…
よ～く見ると…
販売促進の一環なのですね(^_^;)
勿論、イタリアの話ですが…
ADULTS ONLY !?
©ABARTH & C. S.p.A.
2010/03/19
A.TRUCCO's ABARTH GRANDE PUNTO "Torsion Beam Stabilizer"
A.TRUCCO's Original
Torsion Beam Stabilizer (for ABARTH GRANDE PUNTO)
25,200yen（税込）
A.TRUCCO's ABARTH GRANDE PUNTO "Torsion Beam Stabilizer"
©A.TRUCCO s.r.l.
2010/03/18
2010/03/17
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 7
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 7
©ABARTH & C. S.p.A.
2010/03/16
ABARTH 500C: empowerment di un’icona di stile 6
ABARTH 500C: empowerment di un’icona di stile 6
©ABARTH & C. S.p.A.
2010/03/15
Attività sportiva ABARTH 2010
L’attività sportiva Abarth nel 2010 si sviluppa su due specialità: i rally e la pista.
Nei rally con la presenza di due equipaggi ufficiali con le Abarth Grande Punto S2000, e con l’istituzione del Trofeo Abarth 500 Rally Selenia e del Challenge Abarth – BFGoodrich, che vedono protagonista l’Abarth 500 in versione R3T.
In pista le Abarth 500 Assetto Corse, dopo il positivo esordio nel 2009, disputano i trofei Abarth 500 Selenia Italia e Abarth 500 Europe Selenia, oltre al Trofeo monomarca in Gran Bretagna.
Sempre in pista nel 2010 esordisce la monoposto Formula Aci-Csai-Abarth con l’intento di permettere ai giovani piloti di mettersi in luce al volante di una monoposto molto formativa dai costi accessibili.
RALLY
Abarth nel Campionato Italiano Rally con Basso e Rossetti
Il campione europeo in carica Giandomenico Basso, con Mitia Dotta, e l’equipaggio formato dal vice campione italiano Luca Rossetti, con Matteo Chiarcossi, difenderanno i colori Abarth nel Campionato Italiano Rally 2010 al volante dell’Abarth Grande Punto S2000.
Entrambi cercano il successo in un campionato che vede scritti i loro nomi nel suo albo d’oro: Basso lo ha infatti vinto nel 2007, Rossetti nel 2008, anno nel quale ha conquistato anche il titolo continentale.
Con Abarth, nel CIR 2010, collaborerà per gli aspetti di carattere logistico e di assistenza sui campi di gara il Team Trico Motor Sport.
Saranno 8 le gare valide per il Campionato Italiano Rally che inizio il 23 aprile con il Rally 1000 e si conclude il 24 ottobre con il Rally di Como, al quale prenderà parte con una terza Abarth Grande Punto S2000 anche il miglior Under 25 del Trofeo Abarth 500 Rally, campionato promozionale che esordirà in occasione del Rally 1000 Miglia. Delle 8 gare del Campionato Italiano tre si disputano su fondo sterrato – Adriatico, San Marino e Costa Smeralda – le altre su asfalto.
Calendario Campionato Italiano Rally
24 Aprile Rally 1000 Miglia
23 Maggio Rally Adriatico
20 Giugno Rally del Salento
04 Luglio Rally San Marino
05 settembre Rally del Friuli
26 Settembre Rally di San Remo
10 Ottobre Rally Costa Smeralda
24 Ottobre Rally Trofeo Aci Como
Trofeo Abarth 500 Rally Selenia
Si appresta a esordire nei rally l’Abarth 500, che in questa specialità da vita quest’anno a tre campionati monomarca: il Trofeo Abarth 500 Rally Selenia, il Challenge Abarth – BFGoodrich e il Trofeo Abarth 500 Rally Svizzera.
L’Abarth 500 per i rally è omologata nella categoria R3T ed è in vendita “pronta corse” e immatricolata al prezzo di 48.000 euro (più IVA). Si tratta di una vera automobile da corsa, dotata di motore turbo che eroga una potenza di 180 CV, cambio sequenziale con innesti frontali a 6 marce; differenziale autobloccante a lamelle; frizione bidisco; sospensioni e ammortizzatori racing regolabili, con molla coassiale e ghiera per variare l’altezza da terra; camber regolabile mediante piastrine specifiche; freni, tutti a disco, anteriori da 300 mm e posteriori da 251 mm, con ripartitore e correttore di frenata posteriore; freno a mano idraulico e cerchi OZ da 7” x 17” per ospitare pneumatici 200/50-R17, oltre a tutte le misure di sicurezza omologate FIA, a cominciare dal roll-bar specifico saldato e integrato alla scocca, dei necessari dispositivi di sicurezza e di sedili predisposti con cinture di sicurezza a 6 punti di ancoraggio.
La vettura è in vendita anche presso la rete dei Preparatori Abarth Racing - Auto Alberta by Uboldi Corse-Como, Campana Onorio-Modena, Forza Service-Torino, Romeo Ferraris-Milano, Trico Motorsport-Alessandria, Zatti Top Class-Parma.
Il Trofeo Abarth 500 Rally Selenia riprende la tradizione ultratrentennale dei campionati monomarca della Casa dello Scorpione – la prima edizione del Campionato A112 Abarth risale al 1977 - e si ripropone di consentire ai giovani piloti di talento di mettersi in luce a costi contenuti e con la possibilità di progredire nella carriera di pilota.
Non a caso, grazie al contributo dell’ACI-CSAI, il premio finale per il miglior Under 25 è la partecipazione al Rally di Como 2010 al volante di un’Abarth Grande Punto S2000 ufficiale, mentre per il secondo giovane è prevista la disputa del Monza Rally Show 2010 sempre al volante di un’Abarth Grande Punto S2000.
Elevato il montepremi che, oltre ad un’Abarth 500 come premio finale al 1° classificato assoluto, prevede 4.000 Euro per il vincitore di ogni gara, 2.500 Euro per il secondo classificato e 4 pneumatici BFGoodrich da competizione per il terzo. Al primo vincitore Under 25 vanno 2000 Euro, cumulabili con i premi della classifica assoluta.
Il Trofeo Abarth 500 Rally si articola su 6 gare tutte su asfalto, quattro valide per il Campionato Italiano Rally e due per il Trofeo Rally Asfalto.
L’iscrizione al Trofeo Abarth 500 Rally Selenia costa 2.000 euro (1.600 per chi si iscrive entro il 31 marzo) e comprende la tuta Abarth per pilota e navigatore.
Calendario Trofeo Abarth 500 Rally Selenia
24 Aprile Rally 1000 Miglia
30 Maggio Rally Marca Trevigiana
20 Giugno Rally del Salento
18 Luglio Rally San Martino di Castrozza
05 settembre Rally del Friuli
26 Settembre Rally di San Remo
Challenge Abarth – BFGoodrich
Il Challenge Abarth-BFGoodrich si articola invece su 18 gare scelte tra le prove dei Challenge Nazionali di Zona; rally meno impegnativi, ma ugualmente formativi, che permettono di correre a costi ancora più contenuti.
Gli iscritti al Challenge Abarth-BFGoodrich non hanno obblighi di partecipazione a tutte le gare e concorrono ai premi gara in pneumatici, grazie al contributo del marchio BFGoodrich.
L’iscrizione al Challenge Abarth-BFGoodrich costa 400 euro ma è gratuita per tutti gli iscritti al Trofeo Abarth 500 Rally Selenia.
Calendario Challenge Abarth - BFGoodrich
9 maggio Rally di Schio
16 maggio Rally Città di Torino
16 maggio Rally Cellole
6 giugno Rally di Siracusa
13 giugno Rally Valli Ossolane
27 giugno Rally Valli Imperiesi
27 giugno Rally Val di Cecina
4 luglio Rally Benacus
11 luglio Rally di Cremona
11 luglio Rally Valle del Sosio
18 luglio Rally Città di Modena
25 luglio Rally Città di Lucca
8 agosto Rally Tirreno
12 settembre Rally Torriglia
12 settembre Rally dei Carpineti
12 settembre Rally Montalbo
19 settembre Rally Valtellina
10 ottobre Rally Valdiano.
Calendario Trofeo Abarth 500 Rally Svizzera
23.-24. aprile Critérium Jurassien
28.-29. maggio Rallye du Chablais
25.-26. giugno Rally Ronde del Ticino
14.-15. agosto Gara in salita Les Rangiers
28.-29. agosto Gara in salita Oberhallau
04.-05. settembre Gara in salita Gurnigel
28.-30. ottobre Rallye International du Valais
PISTA
I Trofei Abarth 500 Selenia 2010
Come nel 2009, anche per questa stagione agonistica, sono principalmente due i campionati i programma: il Trofeo Abarth 500 Europe Selenia e il Trofeo Abarth 500 Selenia, ai quali si aggiunge la serie nazionale in Gran Bretagna.
Il Trofeo Abarth 500 Europe Selenia prevede 5 appuntamenti di 2 gare ciascuno. Si inizia il 30 maggio sul circuito tedesco di Hockenheim. Il Trofeo Abarth 500 Selenia Italia si articola su 6 eventi di due gare ciascuno e inizia il 25 aprile a Misano. Entrambi i trofei si concludono il 24 ottobre a Monza.
Per ogni appuntamento sono previste: una sessione di prove libere, due sessioni di qualificazione di 20 minuti, e due gare di 25’ più un giro. La grande novità è la possibilità di far correre due piloti con la stessa vettura, uno in Gara1 e l’altro in Gara2, favorendo sicuramente i giovani e contribuendo ad un notevole abbattimento delle spese.
Le gare del Trofeo Abarth 500-Selenia si disputano nell’ambito di eventi Csai e sono concomitanti con quelle della Formula ACI/Csai-Abarth e della Formula 3.
Rispetto all’anno scorso è stata abbassata la tassa di iscrizione al Campionato: 9.000 euro (erano 11.000) che comprende l’iscrizione a tutte le gare, l’abbigliamento, la possibilità di accedere all’hospitality Abarth sui campi di gara (servizio di catering compreso), l’allestimento del paddock comune con gli altri team. Sono previste facilitazioni per i piloti Under 25.
Altra novità è rappresentata dal montepremi finale: una Abarth 500 stradale al vincitore e una Formula ACI/Csai-Abarth in comodato d’uso per la stagione successiva al primo Under 18. Infatti è possibile gareggiare nel Trofeo a partire dai 15 anni, purché in possesso di Licenza Csai C Nazionale ottenuta previo superamento di un corso presso la Scuola Federale Csai.
Le classifiche previste sono: assoluta, Under 25, Under 18 e (novità) Gentleman, per piloti Over 40.
Le Abarth 500 Assetto Corse sono tutte allestite e preparate direttamente nelle Officine Abarth e consegnate alla rete “Abarth Racing”, che ne cura la manutenzione e l’assistenza sui campi di gara. Per i clienti sportivi, infatti, il brand ha creato in Italia una rete di preparatori – denominata “Abarth Racing” – che rappresenta la porta d’accesso privilegiata per le corse targate Abarth. Esclusiva e altamente specializzata, la rete “Abarth Racing” è oggi composta da sei società famose per la loro lunga esperienza maturata nel mondo dei motori e delle competizioni: Uboldi Corse con Autoalberta by Uboldi Corse (Lomazzo, Como), Carrozzeria Campana (Modena), Forza Service (Torino), Romeo Ferraris (Opera, Milano), Trico Motor Sport (Alessandria) e Zatti Sport (Parma).
Calendario Trofeo Abarth 500 Europe Selenia
30 maggio Hockenheim
04 luglio Imola
25 luglio Salzburg
05 settembre Brands Hatch
24 ottobre Monza
Calendario Trofeo Abarth 500 Selenia Italia
25 aprile Misano
06 giugno Magione
04 luglio Imola
29 agosto Varano
10 ottobre Mugello
24 ottobre Monza
Calendario Trofeo Abarth Gran Bretagna
4 aprile Oulton Park
18 aprile Silverstone
23 maggio Cadwell Park
27 giugno Snetterton
25 luglio Silverstone
5 settembre Brands Hatch
24 ottobre Monza
Formula Aci Csai Abarth
È la nuova monoposto che dal 2010 al 2014 farà crescere i giovani talenti per proiettarli verso le serie maggiori, raccogliendo così il testimone dalla Formula Azzurra, la categoria che dal 2005 ha segnato il via del “Progetto Giovani” di Csai. Anche in questo settore Abarth vanta una grande tradizione, che risale agli anni Settanta e Ottanta, con le formule Italia e Fiat Abarth, che hanno permesso di emergere a piloti del calibro di Michele Alboreto, Riccardo Patrese ed Alessandro Nannini.
Nella realizzazione di questa monoposto sono stati raggiunti gli obiettivi prefissati. Questo grazie anche al lavoro di Abarth, FPT – Fiat Powertrain Technologies, Tatuus oltre a quello dell’Aci Csai. Obiettivi che erano quelli di creare una formula con una elevato standard di sicurezza, con un costo sicuramente contenuto e garantito per alcuni anni, e con qualità tecniche tali da essere un reale banco di prova per i giovani talenti dell’automobilismo sportivo.
La nuova monoposto-scuola di Aci Csai e Abarh è stata realizzata dalla Tatuus su un telaio in fibra di carbonio, motore FPT Racing 1.4 Fire Turbo da 180 CV sulla base di quello già impiegato nel Trofeo Abarth 500 e trasmissione Sadev con cambio sequenziale a sei velocità.
Il motore 1.4 Turbo prodotto dalla divisione Racing di FPT –Fiat Powertrain Technologies che è proposto in un’inedita versione a carter secco strutturale in alluminio per le monoposto della Formula Aci Csai Abarth. Si tratta di un 4 cilindri in linea sovralimentato mediante turbocompressore, capace di erogare una potenza massima di 180 CV a 5.500 giri/min e una coppia massima di ben 250 Nm a 3.500 giri/min. Tra le specificità di questo esclusivo motore, da segnalare la pompa di recupero olio a due stadi e il volano di tipo racing con frizione a doppi dischi sinterizzati.
La Formula Aci Csai Abarth si articola su 7 appuntamenti in gara doppia della durata di 23 minuti + 1 giro. Il campionato è aperto a piloti che abbiano compiuto 15 anni di età e massimo 19enni (nati dopo il 31/12/1990, per l’edizione 2010), mentre i piloti nati dopo il 31/12/1990 e massimo 23enni (nati dopo il 01/01/1987) concorreranno al Trofeo Nazionale CSAI. Fatta eccezione per eventuali casi valutati discrezionalmente dalla federazione, non saranno inoltre ammessi i piloti classificati nelle prime tre posizioni finali di campionati formula monomarca 2.000 cc e piloti che abbiano già gareggiato in campionati nazionali di F.3.
Calendario Formula Abarth
25 aprile Misano
06 giugno Magione
04 luglio Imola
29 agosto Varano
26 settembre Vallelunga
10 ottobre Mugello
24 ottobre Monza
Attività sportiva ABARTH 2010
©ABARTH & C. S.p.A.
Nei rally con la presenza di due equipaggi ufficiali con le Abarth Grande Punto S2000, e con l’istituzione del Trofeo Abarth 500 Rally Selenia e del Challenge Abarth – BFGoodrich, che vedono protagonista l’Abarth 500 in versione R3T.
In pista le Abarth 500 Assetto Corse, dopo il positivo esordio nel 2009, disputano i trofei Abarth 500 Selenia Italia e Abarth 500 Europe Selenia, oltre al Trofeo monomarca in Gran Bretagna.
Sempre in pista nel 2010 esordisce la monoposto Formula Aci-Csai-Abarth con l’intento di permettere ai giovani piloti di mettersi in luce al volante di una monoposto molto formativa dai costi accessibili.
RALLY
Abarth nel Campionato Italiano Rally con Basso e Rossetti
Il campione europeo in carica Giandomenico Basso, con Mitia Dotta, e l’equipaggio formato dal vice campione italiano Luca Rossetti, con Matteo Chiarcossi, difenderanno i colori Abarth nel Campionato Italiano Rally 2010 al volante dell’Abarth Grande Punto S2000.
Entrambi cercano il successo in un campionato che vede scritti i loro nomi nel suo albo d’oro: Basso lo ha infatti vinto nel 2007, Rossetti nel 2008, anno nel quale ha conquistato anche il titolo continentale.
Con Abarth, nel CIR 2010, collaborerà per gli aspetti di carattere logistico e di assistenza sui campi di gara il Team Trico Motor Sport.
Saranno 8 le gare valide per il Campionato Italiano Rally che inizio il 23 aprile con il Rally 1000 e si conclude il 24 ottobre con il Rally di Como, al quale prenderà parte con una terza Abarth Grande Punto S2000 anche il miglior Under 25 del Trofeo Abarth 500 Rally, campionato promozionale che esordirà in occasione del Rally 1000 Miglia. Delle 8 gare del Campionato Italiano tre si disputano su fondo sterrato – Adriatico, San Marino e Costa Smeralda – le altre su asfalto.
Calendario Campionato Italiano Rally
24 Aprile Rally 1000 Miglia
23 Maggio Rally Adriatico
20 Giugno Rally del Salento
04 Luglio Rally San Marino
05 settembre Rally del Friuli
26 Settembre Rally di San Remo
10 Ottobre Rally Costa Smeralda
24 Ottobre Rally Trofeo Aci Como
Trofeo Abarth 500 Rally Selenia
Si appresta a esordire nei rally l’Abarth 500, che in questa specialità da vita quest’anno a tre campionati monomarca: il Trofeo Abarth 500 Rally Selenia, il Challenge Abarth – BFGoodrich e il Trofeo Abarth 500 Rally Svizzera.
L’Abarth 500 per i rally è omologata nella categoria R3T ed è in vendita “pronta corse” e immatricolata al prezzo di 48.000 euro (più IVA). Si tratta di una vera automobile da corsa, dotata di motore turbo che eroga una potenza di 180 CV, cambio sequenziale con innesti frontali a 6 marce; differenziale autobloccante a lamelle; frizione bidisco; sospensioni e ammortizzatori racing regolabili, con molla coassiale e ghiera per variare l’altezza da terra; camber regolabile mediante piastrine specifiche; freni, tutti a disco, anteriori da 300 mm e posteriori da 251 mm, con ripartitore e correttore di frenata posteriore; freno a mano idraulico e cerchi OZ da 7” x 17” per ospitare pneumatici 200/50-R17, oltre a tutte le misure di sicurezza omologate FIA, a cominciare dal roll-bar specifico saldato e integrato alla scocca, dei necessari dispositivi di sicurezza e di sedili predisposti con cinture di sicurezza a 6 punti di ancoraggio.
La vettura è in vendita anche presso la rete dei Preparatori Abarth Racing - Auto Alberta by Uboldi Corse-Como, Campana Onorio-Modena, Forza Service-Torino, Romeo Ferraris-Milano, Trico Motorsport-Alessandria, Zatti Top Class-Parma.
Il Trofeo Abarth 500 Rally Selenia riprende la tradizione ultratrentennale dei campionati monomarca della Casa dello Scorpione – la prima edizione del Campionato A112 Abarth risale al 1977 - e si ripropone di consentire ai giovani piloti di talento di mettersi in luce a costi contenuti e con la possibilità di progredire nella carriera di pilota.
Non a caso, grazie al contributo dell’ACI-CSAI, il premio finale per il miglior Under 25 è la partecipazione al Rally di Como 2010 al volante di un’Abarth Grande Punto S2000 ufficiale, mentre per il secondo giovane è prevista la disputa del Monza Rally Show 2010 sempre al volante di un’Abarth Grande Punto S2000.
Elevato il montepremi che, oltre ad un’Abarth 500 come premio finale al 1° classificato assoluto, prevede 4.000 Euro per il vincitore di ogni gara, 2.500 Euro per il secondo classificato e 4 pneumatici BFGoodrich da competizione per il terzo. Al primo vincitore Under 25 vanno 2000 Euro, cumulabili con i premi della classifica assoluta.
Il Trofeo Abarth 500 Rally si articola su 6 gare tutte su asfalto, quattro valide per il Campionato Italiano Rally e due per il Trofeo Rally Asfalto.
L’iscrizione al Trofeo Abarth 500 Rally Selenia costa 2.000 euro (1.600 per chi si iscrive entro il 31 marzo) e comprende la tuta Abarth per pilota e navigatore.
Calendario Trofeo Abarth 500 Rally Selenia
24 Aprile Rally 1000 Miglia
30 Maggio Rally Marca Trevigiana
20 Giugno Rally del Salento
18 Luglio Rally San Martino di Castrozza
05 settembre Rally del Friuli
26 Settembre Rally di San Remo
Challenge Abarth – BFGoodrich
Il Challenge Abarth-BFGoodrich si articola invece su 18 gare scelte tra le prove dei Challenge Nazionali di Zona; rally meno impegnativi, ma ugualmente formativi, che permettono di correre a costi ancora più contenuti.
Gli iscritti al Challenge Abarth-BFGoodrich non hanno obblighi di partecipazione a tutte le gare e concorrono ai premi gara in pneumatici, grazie al contributo del marchio BFGoodrich.
L’iscrizione al Challenge Abarth-BFGoodrich costa 400 euro ma è gratuita per tutti gli iscritti al Trofeo Abarth 500 Rally Selenia.
Calendario Challenge Abarth - BFGoodrich
9 maggio Rally di Schio
16 maggio Rally Città di Torino
16 maggio Rally Cellole
6 giugno Rally di Siracusa
13 giugno Rally Valli Ossolane
27 giugno Rally Valli Imperiesi
27 giugno Rally Val di Cecina
4 luglio Rally Benacus
11 luglio Rally di Cremona
11 luglio Rally Valle del Sosio
18 luglio Rally Città di Modena
25 luglio Rally Città di Lucca
8 agosto Rally Tirreno
12 settembre Rally Torriglia
12 settembre Rally dei Carpineti
12 settembre Rally Montalbo
19 settembre Rally Valtellina
10 ottobre Rally Valdiano.
Calendario Trofeo Abarth 500 Rally Svizzera
23.-24. aprile Critérium Jurassien
28.-29. maggio Rallye du Chablais
25.-26. giugno Rally Ronde del Ticino
14.-15. agosto Gara in salita Les Rangiers
28.-29. agosto Gara in salita Oberhallau
04.-05. settembre Gara in salita Gurnigel
28.-30. ottobre Rallye International du Valais
PISTA
I Trofei Abarth 500 Selenia 2010
Come nel 2009, anche per questa stagione agonistica, sono principalmente due i campionati i programma: il Trofeo Abarth 500 Europe Selenia e il Trofeo Abarth 500 Selenia, ai quali si aggiunge la serie nazionale in Gran Bretagna.
Il Trofeo Abarth 500 Europe Selenia prevede 5 appuntamenti di 2 gare ciascuno. Si inizia il 30 maggio sul circuito tedesco di Hockenheim. Il Trofeo Abarth 500 Selenia Italia si articola su 6 eventi di due gare ciascuno e inizia il 25 aprile a Misano. Entrambi i trofei si concludono il 24 ottobre a Monza.
Per ogni appuntamento sono previste: una sessione di prove libere, due sessioni di qualificazione di 20 minuti, e due gare di 25’ più un giro. La grande novità è la possibilità di far correre due piloti con la stessa vettura, uno in Gara1 e l’altro in Gara2, favorendo sicuramente i giovani e contribuendo ad un notevole abbattimento delle spese.
Le gare del Trofeo Abarth 500-Selenia si disputano nell’ambito di eventi Csai e sono concomitanti con quelle della Formula ACI/Csai-Abarth e della Formula 3.
Rispetto all’anno scorso è stata abbassata la tassa di iscrizione al Campionato: 9.000 euro (erano 11.000) che comprende l’iscrizione a tutte le gare, l’abbigliamento, la possibilità di accedere all’hospitality Abarth sui campi di gara (servizio di catering compreso), l’allestimento del paddock comune con gli altri team. Sono previste facilitazioni per i piloti Under 25.
Altra novità è rappresentata dal montepremi finale: una Abarth 500 stradale al vincitore e una Formula ACI/Csai-Abarth in comodato d’uso per la stagione successiva al primo Under 18. Infatti è possibile gareggiare nel Trofeo a partire dai 15 anni, purché in possesso di Licenza Csai C Nazionale ottenuta previo superamento di un corso presso la Scuola Federale Csai.
Le classifiche previste sono: assoluta, Under 25, Under 18 e (novità) Gentleman, per piloti Over 40.
Le Abarth 500 Assetto Corse sono tutte allestite e preparate direttamente nelle Officine Abarth e consegnate alla rete “Abarth Racing”, che ne cura la manutenzione e l’assistenza sui campi di gara. Per i clienti sportivi, infatti, il brand ha creato in Italia una rete di preparatori – denominata “Abarth Racing” – che rappresenta la porta d’accesso privilegiata per le corse targate Abarth. Esclusiva e altamente specializzata, la rete “Abarth Racing” è oggi composta da sei società famose per la loro lunga esperienza maturata nel mondo dei motori e delle competizioni: Uboldi Corse con Autoalberta by Uboldi Corse (Lomazzo, Como), Carrozzeria Campana (Modena), Forza Service (Torino), Romeo Ferraris (Opera, Milano), Trico Motor Sport (Alessandria) e Zatti Sport (Parma).
Calendario Trofeo Abarth 500 Europe Selenia
30 maggio Hockenheim
04 luglio Imola
25 luglio Salzburg
05 settembre Brands Hatch
24 ottobre Monza
Calendario Trofeo Abarth 500 Selenia Italia
25 aprile Misano
06 giugno Magione
04 luglio Imola
29 agosto Varano
10 ottobre Mugello
24 ottobre Monza
Calendario Trofeo Abarth Gran Bretagna
4 aprile Oulton Park
18 aprile Silverstone
23 maggio Cadwell Park
27 giugno Snetterton
25 luglio Silverstone
5 settembre Brands Hatch
24 ottobre Monza
Formula Aci Csai Abarth
È la nuova monoposto che dal 2010 al 2014 farà crescere i giovani talenti per proiettarli verso le serie maggiori, raccogliendo così il testimone dalla Formula Azzurra, la categoria che dal 2005 ha segnato il via del “Progetto Giovani” di Csai. Anche in questo settore Abarth vanta una grande tradizione, che risale agli anni Settanta e Ottanta, con le formule Italia e Fiat Abarth, che hanno permesso di emergere a piloti del calibro di Michele Alboreto, Riccardo Patrese ed Alessandro Nannini.
Nella realizzazione di questa monoposto sono stati raggiunti gli obiettivi prefissati. Questo grazie anche al lavoro di Abarth, FPT – Fiat Powertrain Technologies, Tatuus oltre a quello dell’Aci Csai. Obiettivi che erano quelli di creare una formula con una elevato standard di sicurezza, con un costo sicuramente contenuto e garantito per alcuni anni, e con qualità tecniche tali da essere un reale banco di prova per i giovani talenti dell’automobilismo sportivo.
La nuova monoposto-scuola di Aci Csai e Abarh è stata realizzata dalla Tatuus su un telaio in fibra di carbonio, motore FPT Racing 1.4 Fire Turbo da 180 CV sulla base di quello già impiegato nel Trofeo Abarth 500 e trasmissione Sadev con cambio sequenziale a sei velocità.
Il motore 1.4 Turbo prodotto dalla divisione Racing di FPT –Fiat Powertrain Technologies che è proposto in un’inedita versione a carter secco strutturale in alluminio per le monoposto della Formula Aci Csai Abarth. Si tratta di un 4 cilindri in linea sovralimentato mediante turbocompressore, capace di erogare una potenza massima di 180 CV a 5.500 giri/min e una coppia massima di ben 250 Nm a 3.500 giri/min. Tra le specificità di questo esclusivo motore, da segnalare la pompa di recupero olio a due stadi e il volano di tipo racing con frizione a doppi dischi sinterizzati.
La Formula Aci Csai Abarth si articola su 7 appuntamenti in gara doppia della durata di 23 minuti + 1 giro. Il campionato è aperto a piloti che abbiano compiuto 15 anni di età e massimo 19enni (nati dopo il 31/12/1990, per l’edizione 2010), mentre i piloti nati dopo il 31/12/1990 e massimo 23enni (nati dopo il 01/01/1987) concorreranno al Trofeo Nazionale CSAI. Fatta eccezione per eventuali casi valutati discrezionalmente dalla federazione, non saranno inoltre ammessi i piloti classificati nelle prime tre posizioni finali di campionati formula monomarca 2.000 cc e piloti che abbiano già gareggiato in campionati nazionali di F.3.
Calendario Formula Abarth
25 aprile Misano
06 giugno Magione
04 luglio Imola
29 agosto Varano
26 settembre Vallelunga
10 ottobre Mugello
24 ottobre Monza
Attività sportiva ABARTH 2010
©ABARTH & C. S.p.A.
2010/03/14
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 6
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 6
©ABARTH.ES
2010/03/13
Attività sportiva ABARTH 2010 "Scheda tecnica Formula ACI CSAI ABARTH"
Attività sportiva ABARTH 2010 "Scheda tecnica Formula ACI CSAI ABARTH"
©ABARTH & C. S.p.A.
2010/03/12
ABARTH 500C: empowerment di un’icona di stile 5
ABARTH 500C: empowerment di un’icona di stile 5
©ABARTH & C. S.p.A.
2010/03/11
Attività sportiva ABARTH 2010 "Scheda tecnica ABARTH 500 R3T"
Attività sportiva ABARTH 2010 "Scheda tecnica ABARTH 500 R3T"
©ABARTH & C. S.p.A.
2010/03/10
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 5
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 5
©ABARTH & C. S.p.A. / ABARTH.ES
2010/03/09
Attività sportiva ABARTH 2010 "Scheda tecnica ABARTH 500 Assetto Corse"
Attività sportiva ABARTH 2010 "Scheda tecnica ABARTH 500 Assetto Corse"
©ABARTH & C. S.p.A.
2010/03/08
ABARTH 500C: empowerment di un’icona di stile 4
こんにちは。
ABARTH 500Cも、ジュネーヴからお届け！
（って実際に行ってないけど…笑）
賛否両論あるのかな…
2トーンB-Color （ABARTH版はどんな呼び方なんだろ…）
ABARTH 500C も、FIAT 500Cに比べて大きなリアスポイラーとなるようです。
そして、このショウカーは…
このインテリアカラーって"DA 0 A 100"と同じ色?! ^^;
ABARTH 500C: empowerment di un’icona di stile 4
©ABARTH & C. S.p.A.
2010/03/07
2010/03/06
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 4
こんにちは。
ジュネーヴショウの現場から…
ぐるりと…
一周～
大きくなったニュースポイラー（因みにこのテールランプ。実は嫌いじゃなかったり^^;）
最後は…
って事で、皆様いかが? ABARTH Punto EVO…
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 4
©ABARTH & C. S.p.A. / ABARTH.ES
2010/03/05
cambio MTA - comando cambio meccanico elettroattuato con palette innesto marce al volante
cambio MTA - comando cambio meccanico elettroattuato con palette innesto marce al volante
©ABARTH.ES
2010/03/04
ABARTH 500C: empowerment di un’icona di stile 3
ABARTH 500C: empowerment di un’icona di stile 3
©ABARTH & C. S.p.A. / groenlichtbe
2010/03/03
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 3
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 3
©ABARTH.ES
2010/03/02
ABARTH 500C: empowerment di un’icona di stile 2
ABARTH 500C: empowerment di un’icona di stile 2
©ABARTH & C. S.p.A.
2010/03/01
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 2
よ～く見ると、リアスポイラーが大きくなってる^^;
ABARTH Punto EVO: EVOluzione dell’empowerment 2
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