Abarth 124 Delecour Rally Montecarlo 2017 19 gennaio - 2

Abarth 124 Delecour Rally Montecarlo 2017 19 gennaio - 2
©Banz 75

Abarth 124 Delecour Rally Montecarlo 2017 19 gennaio

Abarth 124 Delecour Rally Montecarlo 2017 19 gennaio
©Banz 75

Abarth 124 rally all'85° Rally di Monte-Carlo @ La gara - prove speciali

@Abarth 124 rally all85 rally di monte carlo montecarlo 2017 prove speciali




Abarth 124 rally all'85° Rally di Monte-Carlo @ La gara - prove speciali
©ABARTH & C. S.p.A.

Abarth 124 rally all'85° Rally di Monte-Carlo @ Assistenza

Abarth 124 rally all'85° Rally di Monte-Carlo @ Assistenza
©ABARTH & C. S.p.A.

Abarth 124 rally all'85° Rally di Monte-Carlo @ Cerimonia di partenza

Abarth 124 rally all'85° Rally di Monte-Carlo @ Cerimonia di partenza
©ABARTH & C. S.p.A.

Francois Delecour e Fabio Andolfi a bordo dell’Abarth 124 rally

Francois Delecour e Fabio Andolfi a bordo dell’Abarth 124 rally
©ABARTH & C. S.p.A.

Ottimo test d’esordio in gara per l’Abarth 124 rally all’85° Rallye di Monte-Carlo

・Su asfalto, ghiaccio e neve delle strade delle alpi francesi, la nuova vettura, affidata a tre equipaggi privati, ha dimostrato grande competitività e ottime performance, offrendo uno spettacolo entusiasmante al numeroso pubblico.
・Prova di grande orgoglio e determinazione per il gentleman driver Gabriele Noberasco, che ha tagliato il traguardo finale secondo nella categoria R-Gt.
・Francois Delecour e il giovane Fabio Andolfi sempre in testa alla classifica R-Gt fino al ritiro, hanno fornito buone indicazioni tecniche durante i passaggi sulle prove speciali.
・I team e gli equipaggi in gara molto soddisfatti del comportamento e dei tempi cronometrici fatti rilevare dall'Abarth 124 rally.

È stato un ottimo test estremo per la nuova Abarth 124 rally che con tre equipaggi privati - i francesi Francois Delecour e Dominique Savignoni (Team Milano Racing), la giovane promessa del ACI Team Italia Fabio Andolfi con Manuel Fenoli, e Gabriele Noberasco con Daniele Michi (team Bernini) - ha continuato il suo sviluppo sulle strade difficili ed impegnative dell'85° Rallye di Monte-Carlo. A fine gara, grande soddisfazione ed entusiasmo per l'esordio della nuova Abarth 124 rally che, in una difficilissima edizione del Rallye di Monte-Carlo, ha dimostrato grande competitività nelle mani dei tre equipaggi di team privati che l'hanno portata all'esordio.

La prova d'apertura del Mondiale Rally 2017 si è disputata in condizioni decisamente difficili, con la maggior parte del tracciato ricoperto di ghiaccio e neve. Una situazione che ha imposto a tutti gli equipaggi di utilizzare pneumatici invernali chiodati in quasi tutte le prove speciali. Condizioni che, sulla carta, davano sfavorite le trazioni posteriori, ma che invece hanno permesso all'Abarth 124 rally di esprimere un grande potenziale, piazzandosi sin dalle prime fasi di gara nelle prime 20 posizioni della graduatoria assoluta in una corsa che vedeva 76 iscritti, 37 dei quali al volante di trazioni integrali.

Nella prima giornata le Abarth 124 rally hanno concluso nei primi tre posti della classifica riservata alle R.Gt, con Delecour davanti ad Andolfi e Noberasco.
Nella seconda giornata Andolfi si è scatenato, fino a raggiungere la 18^ posizione assoluta e concludendo la tappa al 27° posto assoluto, nonostante un serio incidente occorsogli nell'ottava prova speciale, che ha permesso di testare la robustezza strutturale della vettura, ma che lo ha costretto al ritiro. Delecour era, invece, 19° nettamente al comando della R-Gt e davanti a numerose vetture R5 quando, nella terza giornata di gara, è stato costretto al ritiro per la rottura di un tappo dell'olio del differenziale.

Gabriele Noberasco ha proseguito la corsa senza inconvenienti, superando molte difficoltà, come l'ultimo passaggio sul Col de Turini sotto la neve in scarsissime condizioni di aderenza , con la grande soddisfazione di essere stato il primo pilota ad ottenere un ottimo risultato, il secondo posto nella categoria R-Gt con l'Abarth 124 Rally, al termine di un percorso difficile e lungo 1411 km, 382 dei quali di velocità cronometrata.

Questo test in gara - seguito da vicino dallo staff Abarth che ha supportato i team Milano Racing e Bernini Rally - è servito a proseguire il lavoro di sviluppo a favore dei piloti e dei team che disputeranno il Trofeo Abarth 124, inserito nell'abito del Campionato Italiano Rally.
Sette le gare in programma, e molto ricco il montepremi, che prevede riconoscimenti per la classifica assoluta, per gli Under 23 e per i team. Tutti i premi gara che prevedono 5.000 euro per il primo classificato, 4.000 euro per il Team e 2.000 euro per gli under 23 sono cumulabili. Il Regolamento prevede che le prime 3 posizioni sia di gara che finali vengano premiate in ogni categoria. La vera novità del montepremi è infatti l'inserimento di un riconoscimento per le squadre meglio classificate con un montepremi finale pari a 30.000 euro. Per il vincitore della Classifica Under 23 è prevista la partecipazione al Rally di Monza 2017 con la 124 rally ufficiale Abarth. Inoltre sono previsti, il Super corso federale ACI Sport e un "master rally" organizzato direttamente da Abarth. Il vincitore della classifica finale assoluta avrà in premio un esemplare del nuovo Abarth 124 spider stradale.


Torino, 23 gennaio 2017



Ottimo test d’esordio in gara per l’Abarth 124 rally all’85° Rallye di Monte-Carlo
©ABARTH & C. S.p.A.

Test in gara per la nuova Abarth 124 Rally all’85esimo Rallye di Monte-Carlo

・Un test importante per lo sviluppo della vettura in condizioni estreme durante la gara più difficile del calendario mondiale.
・Tre equipaggi privati prenderanno parte alla prima prova del Mondiale Rally 2017 con la nuova vettura dello Scorpione.
・Il via dal Principato di Monaco domani giovedì 19, mentre l'arrivo è previsto per domenica 22 gennaio dopo 1411 km e 17 prove speciali.
・Un sali scendi sulle strade delle Alpi francesi rese famose per la loro tipologia e il loro manto stradale in continuo mutamento con neve ghiaccio e tratti asciutti.
・Due i passaggi diurni sul mitico "Col del Turini" durante l'ultima tappa.

La nuova Abarth 124 Rally fa il suo esordio nelle competizioni in occasione dell'85° Rallye di Monte-Carlo, prova d'apertura del Campionato Mondiale Rally 2017, che si disputa dal 19 al 22 gennaio. Un test probante per la nuova auto da competizione della Casa dello Scorpione, che affronta il suo primo impegno agonistico condotta da tre equipaggi privati composti dai francesi Francois Delecour e Dominique Savignoni, dagli italiani Gabriele Noberasco e Daniele Michi e dai giovani Fabio Andolfi e Manuel Fenoli.

Tre piloti con caratteristiche completamente diverse impegnati in un test in gara: Delecour il campione affermato, già vincitore del Monte-Carlo, Noberasco il gentlemen-driver dalla guida spettacolare e redditizia e il giovane Andolfi che è considerato tra i piloti italiani più promettenti ed è appoggiato in questa partecipazione da ACI Sport nel quadro del progetto giovani ACI Team Italia.

I tre esemplari di Abarth 124 rally si troveranno a dover affrontare un percorso lungo e difficile, con condizioni meteorologiche invernali, che mettono a dura prova la meccanica e i piloti.

Il Rallye di Monte-Carlo 2017 scatta dal principato di Monaco giovedì 19 gennaio alle ore 18.11 per affrontare la prima della quattro giornate di gara, che prevede due prove speciali in notturna e l'arrivo a Gap alle 0.50 di venerdì 20. La seconda frazione di gara parte alle ore 9.00 e si conclude dopo altre 6 prove speciali, alle 18.02 sempre a Gap, da dove sabato 21 gennaio gli equipaggi ripartono alle 7.17 per raggiungere Monte-Carlo alle 21,11, dopo aver disputato 5 frazioni cronometrate. La tappa finale si disputa domenica 22 gennaio con inizio alle 7.40 e arrivo alle 13.53: quattro le prove speciali in programma, compresi due passaggi sul Col de Turini, la prova speciale più famosa del mondo, nella quale si sono vissuti in passato grandi duelli tra i più importanti campioni della specialità.

Un percorso difficile e lungo 1411 km, 382 dei quali di velocità cronometrata, un utile test in vista del Trofeo Abarth 124 Rally, che si articola su 7 rally tutti nell'ambito del Campionato Italiano Rally: 6 su fondo asfaltato e uno su fondo sterrato. Molto ricco il montepremi, che prevede riconoscimenti per la classifica assoluta, per gli Under 23 e per i team. Tutti i premi gara che prevedono 5.000 euro per il primo classificato, 4.000 euro per il Team e 2.000 euro per gli under 23 sono cumulabili. Il regolamento prevede che le prime tre posizioni sia di gara sia finali vengano premiate in ogni categoria. La vera novità del montepremi è infatti l'inserimento di un riconoscimento per le squadre meglio classificate con un montepremi finale pari a 30.000 euro. Per il vincitore della Classifica Under 23 è prevista la partecipazione al Rally di Monza 2017 con la 124 rally ufficiale Abarth. Inoltre sono previsti, il super corso federale ACI Sport e un "master rally" organizzato direttamente dalla Squadra Corse Abarth. Il vincitore della classifica finale assoluta avrà in premio un esemplare del nuovo Abarth 124 spider stradale.


Torino, 18 gennaio 2017



Test in gara per la nuova Abarth 124 Rally all’85esimo Rallye di Monte-Carlo
©ABARTH & C. S.p.A.

Abarth 595 Edizione Turini - Hommage an die Rallye Monte Carlo

Exklusives Sondermodell ist nach einer der berühmtesten Wertungsprüfungen der Weltmeisterschaft benannt. Erweiterte Ausstattung unter anderem mit fünfstufiger Sitzheizung, Bi-Xenon-Scheinwerfern und zusätzlichen Winterkompletträdern auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Kundenvorteil von 1.800 Euro.


Frankfurt, im November 2016

Rallye Monte Carlo im Januar 1980. Als Sieger rollen Walter Röhrl und Beifahrer Christian Geistdörfer im Fiat 131 Abarth durch das Ziel am mondänen Yachthafen des Fürstentums. Hinter den späteren Weltmeistern liegen unter anderem zwei Überfahrten über den Col de Turini. Noch heute zählt die Wertungsprüfung über den 1.607 Meter hohen Pass zu den festen Bestandteilen der Rallye Monte Carlo. Die stets von Tausenden von Fans belagerte Kurvenkombination zählt längst zu den bekanntesten Motiven der gesamten Weltmeisterschaft.

36 Jahre nach dem Sieg von Röhrl/Geistdörfer benennt Abarth ein Sondermodell nach dem legendären Alpenpass. Der Abarth 595 Edizione Turini hat mindestens ein Ausstattungsdetail serienmäßig an Bord, dass die Rallyefahrer im bitterkalten Januar 1980 vielleicht gerne gehabt hätten: eine fünfstufige Sitzheizung auf Fahrer- und Beifahrerseite. Zur erweiterten Ausstattung des Sondermodells gehören darüber hinaus ein zusätzlicher Satz Winterräder, montiert auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Parksensoren hinten, der automatisch abblendende Innenspiegel, die Radioantenne im Seitenfenster sowie auf die Außenfarbe abgestimmte Lackierung der Bremssättel und Ausführung Kit Estetico für die Karosserie. Darüber hinaus bietet der Abarth 595 Edizione Turini das innovative Entertainment- und Navigationssystem UconnectTM HD-Nav, das über einen Touchscreen mit sieben Zoll (17,8 Zentimeter) Bildschirmdiagonale gesteuert wird. Es ermöglicht beispielsweise die drahtlose Einbindung von Smartphones mittels Bluetooth (Kompatibilität vorausgesetzt) und empfängt auch digitale Radiosender (DAB).

Der von einem 121 kW (165 PS) starken Turbobenziner angetriebene Abarth 595 Edizione Turini ist ausschließlich mit manuellem Schaltgetriebe erhältlich. Für das Sondermodell stehen die exklusiven Karosseriefarben Podio Blau und Gara Weiß zur Verfügung. Darauf abgestimmt sind die Sportsitze entweder braun oder schwarz bezogen, jeweils mit einer Kombination aus Leder und hochwertiger Ledernachbildung. Zur Serienausstattung des Abarth 595 Edizione Turini gehören darüber hinaus unter anderem die Klimaautomatik, getönte Scheiben hinten, 17-Zoll-Leichtmetallräder mit Sommerreifen sowie ein Sportfahrwerk mit Tieferlegung und aktiven Stoßdämpfer von Koni mit FSD-Technologie (Frequency Selective Damping) an der Hinterachse.

Der Basispreis des Sondermodells beträgt 26.085 Euro für die blaue Variante beziehungsweise 26.125 Euro bei Lackierung in Weiß (jeweils UPE des Herstellers ab Werk). Im Vergleich zu den Einzelpreisen der zusätzlichen Ausstattung sparen Kunden so 1.800 Euro.

Durch den zusätzlichen Satz Winterkompletträder ist der Abarth 595 Edizione Turini perfekt auf verschneite Straßen vorbereitet, nicht nur in den französischen Seealpen. Die Reifen kommen übrigens von Pirelli. Derselben Marke also, der Walter Röhrl auf seinem Fiat 131 Abarth beim Monte-Carlo-Sieg 1980 vertraute.


Verbrauchswerte Abarth 595 Edizione Turini

1.4 T-Jet (121kW)

6,0(MT) l/100 km*

139 (MT)/g/km*

*Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) nach RL 80/1268/EWG und CO2-Emission kombiniert (g/km). Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.



Abarth 595 Edizione Turini - Hommage an die Rallye Monte Carlo
©ABARTH.DE

Abarth al Motor Show di Bologna 2016

Abarth al Motor Show 2016: la sportività dello Scorpione in scena a Bologna



Abarth al Motor Show di Bologna 2016
©Motorionline

MOTOR SHOW BOLOGNA 2016 - ABARTH 124 RALLY 2017

MOTOR SHOW BOLOGNA 2016 - ABARTH 124 RALLY 2017
©M3MotorCube

Take a detour with Abbey Clancy, Rankin and Abarth

FANCY A DRIVE WITH ABBEY CLANCY, RANKIN AND ABARTH?



Take a detour with Abbey Clancy, Rankin and Abarth
©RankinFilm

Alex Fiorio a bordo della Abarth 124 rally

Alex Fiorio a bordo della Abarth 124 rally
©ABARTH & C. S.p.A.

Novità ed emozioni nel Trofeo Abarth 124 rally

・Importante debutto nella stagione 2017 con la nuova Abarth 124 rally.
・Ricco montepremi e un pacchetto di servizi a 360° per piloti e team sui campi di gara.

Abarth aumenta nel 2017 il suo impegno nel mondo racing rinnovando una tradizione quarantennale nell'ambito dei trofei monomarca. Nel 1977 venne disputata la prima edizione del Campionato Autobianchi A112 Abarth, che ha permesso a molti piloti di mettersi in mostra in questa specialità e, quarant'anni dopo, la Casa dello Scorpione propone nuovamente un trofeo promozionale fortemente innovativo, grazie a un'automobile che rappresenta una grande novità. L'Abarth 124 rally rompe infatti gli schemi, coniugando spettacolo e tecnologia: la trazione posteriore garantisce spettacolo e, grazie a un preciso lavoro di sviluppo, raggiunge prestazioni assolute di altissimo livello.

La vettura è già omologata nella categoria R-GT e può quindi prendere parte alle competizioni nazionali e internazionali. Abarth organizza il Trofeo Abarth 124 rally, che si articola su 7 rally tutti nell'ambito del Campionato Italiano Rally: 6 su fondo asfaltato e uno su fondo sterrato. In questo modo chi partecipa al Trofeo può concorrere anche per la conquista dell'inedito titolo italiano della categoria R-GT.

Molto ricco il montepremi, che prevede riconoscimenti per la classifica assoluta, per gli Under 23 e per i team. Tutti i premi gara che prevedono 5.000 euro per il primo classificato, 4.000 euro per il Team e 2.000 euro per gli under 23 sono cumulabili. Il Regolamento prevede che le prime 3 posizioni sia di gara che finali vengano premiate in ogni categoria. La vera novità del montepremi è infatti l'inserimento di un riconoscimento per le squadre meglio classificate con un montepremi finale pari a 30.000 euro. Per il Vincitore della Classifica Under 23 è prevista la partecipazione al Rally di Monza 2017 con la 124 rally ufficiale Abarth. inoltre sono previsti, il Super corso federale ACI Sport e un "master rally" organizzato direttamente dalla Squadra Corse Abarth. Il vincitore della classifica finale Assoluta avrà in premio un esemplare del nuovo Abarth 124 spider stradale.

Organizzando direttamente il Trofeo, Abarth offrirà agli iscritti una serie di servizi per agevolare il lavoro dei team: sui campi di gara sarà infatti presente un servizio di assistenza ricambi, con la presenza di tecnici che forniranno la loro consulenza durante la gara. Sarà inoltre allestita un'area hospitality con catering e animazione dedicata agli equipaggi e ai loro team. Ampia la visibilità mediatica, con un ufficio stampa e tv dedicata e una serie di iniziative sui più importanti social media.

Visto il grande interesse da parte dei piloti e dei team stranieri è allo studio un challenge internazionale europeo basato su 5 gare con diversi coefficienti di difficoltà e un montepremi finale. Tutte le informazioni relative al Trofeo Abarth 124 rally sono disponibili sul sito racing.abarth.com oppure contattando il team Racing di Abarth scrivendo a 124rally@abarth.com.


Vero punto di forza del campionato è l'Abarth 124 rally. Un'autentica auto da corsa, allestita ed elaborata direttamente da Abarth e venduta pronta corse al prezzo di 140.000 euro.
Il briefing che ha guidato lo sviluppo ha fissato gli elementi chiave della vettura:

・Una vettura leggera e con una perfetta distribuzione dei pesi
・Un motore potente e affidabile e performance di alto livello
・Inserimento in curva fulmineo e assenza di sottosterzo
・Grande motricità in ogni condizione
・Il divertimento di una trazione posteriore combinato con tecnologie state of the art
・Una vettura facile da gestire per i team e i tecnici, con un ridotto costo di gestione


Il motore è il 1800 cm3 bialbero turbo a iniezione diretta. Grazie alle diverse mappature selezionabili garantisce una potenza fino a 300 CV a 6500 giri e un'ottimale curva di coppia, elemento fondamentale per permettere al pilota il bilanciamento con sterzo e acceleratore in sovrasterzo. Le prestazioni sono mozzafiato, e le accelerazioni brucianti vengono sottolineate dal sound pieno e coinvolgente. Inoltre, per esaltare ulteriormente le prestazioni il motore è accoppiato a un rapido cambio sequenziale a 6 marce con shift paddles e la motricità è garantita anche dal differenziale autobloccante meccanico.
I rally sottopongono le vetture a sollecitazioni estreme; ecco perché l'ottimo schema meccanico della vettura di serie è stato ulteriormente sviluppato: il quadrilatero alto anteriore e il multilink posteriore prevedono una cinematica ottimizzata e sono ora montati su specifici subframe che assicurano al tempo stesso una maggiore resistenza meccanica e una forte riduzione del peso, mentre i giunti metallici garantiscono la più alta precisione di guida.

Per garantire il massimo grip in ogni condizione stradale e adattarsi alle diverse special stages, i tecnici della Squadra Corse hanno posto grande cura nel definire le possibilità di set up delle sospensioni, che prevedono un'ampia regolazione degli angoli caratteristici, un'escursione maggiore per i fondi difficili e, soprattutto, ammortizzatori idraulici a quattro vie che permettono di configurare in modo estremamente preciso il comportamento in compressione ed estensione e la risposta alle alte o basse frequenze, assecondando il feeling del pilota.

La meccanica di prim'ordine ha richiesto un sistema elettronico di nuova generazione, sia per garantire le massime performance su strada sia per ottimizzare peso e ingombri.
Grazie all'alto livello di integrazione, tutti i comandi principali sono raggruppati in modo ergonomico nel volante; in questo modo il pilota può ad esempio scegliere le diverse calibrazioni del motore e dell'antilag system oppure selezionare la modalità di utilizzo del traction control, da quella pensata per le speciali su asfalto ad alto grip a quella ideata per garantire la massima performance anche in condizioni di bassa aderenza.

I comandi secondari sono invece concentrati nella zona del tunnel per essere azionabili eventualmente anche dal navigatore in condizioni critiche o durante i trasferimenti.
I tecnici della Squadra Corse hanno posto grande attenzione agli aspetti di manutenzione della vettura e al contenimento dei costi chilometrici, per permettere ai tanti piloti emergenti o ai gentlemen driver di accedere al mondo dei rally, interpretando al meglio lo spirito di Carlo Abarth. Una moderna vettura da rally deve essere pensata non solo per assicurare le massime performance ma anche per permettere a piloti, navigatori e tecnici di poter contare su un mezzo meccanico che possa soddisfare le loro aspettative e adattarsi a molteplici impieghi e situazioni. Ecco perché il nuovo Abarth 124 rally offrirà la possibilità di scegliere diverse configurazioni e setup, dagli aspetti meccanici veri e propri, come l'assetto terra, alla scelta della livrea degli esterni, per richiamare gli indimenticabili trionfi dello Scorpione nei rally di tutto il mondo.

La vettura è stata sviluppata pensando fin da subito per facilitare gli interventi sul campo gara e ai ridotti costi di gestione. Ad esempio, i subframe delle sospensioni sono già predisposti per il montaggio dell'assetto terra con una doppia posizione di fissaggio dei braccetti, lo stesso assetto terra non richiede la sostituzione delle pinze ma un montaggio specifico.

Infine, il codice SE139 del progetto affonda le radici nel cuore pulsante della storia del brand, rifacendosi direttamente a Karl Abarth. La sigla SE sta infatti per "Sports" ed "Experimental", collegamento diretto ai valori Abarth di produzione artigianale e progresso tecnico. Invece, il numero progressivo 139 ricorda che in 67 anni di storia Abarth ha sviluppato in media due progetti da corsa all'anno: un risultato eccezionale che pochi altri produttori automobilistici possono vantare.

La nuova Abarth 124 rally può essere ordinata consultando il sito racing.abarth.com e scrivendo a 124rally@abarth.com. Il Team Racing di Abarth e i concessionari Abarth Racing sono a disposizione di tutti i clienti per rispondere alle domande e soddisfare tutte le richieste di carattere tecnico e commerciale.
Una formula ampiamente collaudata nel Trofeo Abarth in pista, che nel 2017 vivrà la sua nona stagione consecutiva con le Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione e le Abarth 595 OT, e di cui presto sarà divulgato il calendario
Con queste iniziative Abarth conferma la sua filosofia, che abbina le corse alle versioni di serie della propria gamma di automobili di alte prestazioni, che sanno suscitare la passione in che le guida su strada e in pista.


Calendario Trofeo Abarth 124 Rally:

19 marzo 40° Rally del Ciocco

2 aprile 64° Rallye Sanremo

23 aprile 101° TargaFlorio

14 maggio 24° Rally Adriatico

4 giugno 50° Rally del Salento

17 settembre Rally di Roma Capitale

15 ottobre 35° Rally Due Valli


Torino, 16 dicembre 2016



Novità ed emozioni nel Trofeo Abarth 124 rally
©ABARTH & C. S.p.A.

Fiat 124 rally Abarth prova speciale neve snow borgo san dalmazzo Cuneo

Fiat 124 rally Abarth prova speciale neve snow borgo san dalmazzo Cuneo
©Taxiprof85 prof

124 rally Abarth prova speciale neve Snow borgo san dalmazzo

124 rally Abarth prova speciale neve Snow borgo san dalmazzo
©Taxiprof85 prof

Fiat 124abarth prova speciale Neve Snow

Fiat 124abarth prova speciale Neve Snow
©Taxiprof85 prof

Francois delacour abarth 124 rally snow neve test

Francois delacour abarth 124 rally snow neve test
©Taxiprof85 prof

WRC 2017 test Abarth 124 Delecour

WRC 2017 test Abarth 124 Delecour
©RL 77

Abarth 124 rally Cuneo test

http://video.abarthpress.com/v/it/it/150696



Abarth 124 rally Cuneo test
©ABARTH & C. S.p.A.

La nuova Abarth 124 Rally protagonista dell'85° Rallye di Montecarlo

La nuova Abarth 124 Rally protagonista dell'85° Rallye di Montecarlo
©ABARTH & C. S.p.A.

Esordio all’85° Rallye di Montecarlo per la nuova Abarth 124 Rally

・Tre giorni di test con i tecnici della Squadra Corse Abarth per i tre equipaggi privati che prenderanno parte alla prima prova del Mondiale Rally 2017.
・In gara il campione Francois Delecour, il promettente italiano Fabio Andolfi e l'esperto Gabriele Noberasco.
・Il Rallye di Montecarlo si disputa dal 19 al 22 gennaio e sarà il primo test fondamentale per lo sviluppo della vettura in condizioni estreme durante la gara più importante del calendario mondiale.

Debutto in grande stile per la nuova Abarth 124 Rally che esordirà nelle competizioni in occasione dell'85° Rallye di Montecarlo, prova d'apertura del Campionato Mondiale Rally 2017, in programma dal 19 al 22 gennaio.

Tre equipaggi privati hanno infatti scelto la nuova Abarth 124 Rally per affrontare una delle prove più difficili e prestigiose del Mondiale, riportando in auge il marchio dello Scorpione, grande protagonista della specialità. Tre equipaggi che rappresentano tre tipologie diverse di piloti: il francese Francois Delecour, in coppia con Dominique Savignoni, ha un passato da pilota ufficiale vice campione del mondo nel 1993 e ha vinto nel 2015 la Coppa FIA R-GT, campionato internazionale riservato alle gran turismo, categoria nella quale corre l'Abarth 124 Rally; il giovanissimo Fabio Andolfi, con Manuel Fenoli, è considerato uno dei piloti italiani più promettenti ed è appoggiato in questa partecipazione da ACI Sport nel quadro del progetto giovani ACI Team Italia; Gabriele Noberasco, con Daniele Michi, è un gentleman driver molto veloce ed esperto, che ha vinto molte competizioni a livello nazionale e vanta diverse partecipazioni al Rallye di Montecarlo, una delle quali disputata al volante di una Abarth 500 R3T.

In questi giorni i tre equipaggi, supportati dai rispettivi team, il francese Milano Racing e Bernini Rally, hanno svolto alcuni test specifici in vista della corsa monegasca sulle strade del Cuneese, insieme al pilota-collaudatore Alex Fiorio, che ha svolto il lavoro di sviluppo e messa a punto della vettura insieme alla Squadra Corse Abarth.

Nelle tre giornate di prove sono stati messi a punto molti particolari e testati gli pneumatici Michelin, questi ultimi componenti determinanti in una gara invernale e con un percorso di montagna come il Montecarlo. I piloti hanno così avuto modo di prendere confidenza con la nuova Abarth 124 Rally, un'automobile che rappresenta una grande novità. L'Abarth 124 rally rompe infatti gli schemi, coniugando spettacolo e tecnologia: la trazione posteriore garantisce spettacolo e, grazie a un preciso lavoro di sviluppo, raggiunge prestazioni assolute di altissimo livello.

La vettura è già omologata nella categoria R-GT e può quindi prendere parte alle competizioni nazionali e internazionali. Abarth organizza il Trofeo Abarth 124 rally, che si articola su 7 rally tutti nell'ambito del Campionato Italiano Rally: 6 su fondo asfaltato e uno su fondo sterrato. In questo modo chi partecipa al Trofeo può concorrere anche per la conquista dell'inedito titolo italiano della categoria R-GT.

Molto ricco il montepremi, che prevede riconoscimenti per la classifica assoluta, per gli Under 23 e per i team. Tutti i premi gara - che prevedono 5.000 euro per il primo classificato, 4.000 euro per il Team e 2.000 euro per gli under 23 - sono cumulabili. Il Regolamento prevede che le prime 3 posizioni, sia di gara che finali, vengano premiate in ogni categoria. La vera novità del montepremi è infatti l'inserimento di un riconoscimento per le squadre meglio classificate con un montepremi finale pari a 30.000 euro. Per il Vincitore della Classifica Under 23 è prevista la partecipazione al Rally di Monza 2017 con la 124 rally ufficiale Abarth. Inoltre sono previsti, il Super corso federale ACI Sport e un "master rally" organizzato direttamente dalla Squadra Corse Abarth. Il vincitore della classifica finale Assoluta avrà in premio un esemplare del nuovo Abarth 124 spider stradale.


Torino, 5 gennaio 2017



Esordio all’85° Rallye di Montecarlo per la nuova Abarth 124 Rally
©ABARTH & C. S.p.A.

Test Fiat 124 Abarth | Rally Monte Carlo 2017

Test Fiat 124 Abarth | Rally Monte Carlo 2017
©M_RallyVideo

Rallye Monte Carlo 2017 - TEST FIAT 124 ABARTH - SHOW & SPINS

Rallye Monte Carlo 2017 - TEST FIAT 124 ABARTH - SHOW & SPINS
©Matteo Raggi

Rally Montecarlo 2017- TEST FIAT 124 ABARTH SHOW PURE SOUND

Rally Montecarlo 2017- TEST FIAT 124 ABARTH SHOW PURE SOUND
©mat rally

124 Abarth Rally nei test pre-Rallye Monte-Carlo 2017.

124 Abarth Rally nei test pre-Rallye Monte-Carlo 2017.
©Rally Auto Italiane

Monza Rally Show Abarth 124 Trofeo paddock 3 dicembre 2016

Monza Rally Show Abarth 124 Trofeo paddock 3 dicembre 2016
©Banz 75

124 Abarth Rally [EXCLUSIVE] on-board, actions & Pure Sound! - 2016 Bologna Motor Show

124 Abarth Rally [EXCLUSIVE] on-board, actions & Pure Sound! - 2016 Bologna Motor Show
©Italiansupercarvideo

Prova su pista con la Abarth 124 Rally - Exclusive Premiere

Prova su pista con la Abarth 124 Rally - Exclusive Premiere
©Quattroruote

Test Abarth 124 Rally di Fabio Andolfi al Motodromo di Castelletto di Branduzzo

Test Abarth 124 Rally di Fabio Andolfi al Motodromo di Castelletto di Branduzzo
©Rally Auto Italiane

Abarth At 2016 Bolognia Motor Show

Abarth At 2016 Bolognia Motor Show
©DPCcars

ABARTHISTI @ Felice anno nuovo ! 2017 (Abarth Grande Punto S2000 Tribute | PURE SOUND, MAX ATTACK & SHOW | [HD])

Felice Anno Nuovo!
Happy New Year!
あけましておめでとうございます。

先程に引き続きコチラのネタ。



今年2017のABARTH Competizioneはどうなるのか。楽しみです。
今年もよろしくお願いいたします。



ABARTHISTI @ Felice anno nuovo ! 2017 (Abarth Grande Punto S2000 Tribute | PURE SOUND, MAX ATTACK & SHOW | [HD])]
©cliowilli96