2009/09/30
La ABARTH Grande Punto SUPERSPORT
リアにつくエンブレム違いますね^m^
こうやって見ると…やっぱり捨てがたいなぁ。SUPERSPORT(・_・;)
天秤にかけてはイケませんね～
La ABARTH Grande Punto SUPERSPORT
©Assetto Corse HDTV
2009/09/29
2009/09/28
2009/09/27
ABARTH 500 R3T 1
またまた突然の公表(^_^;)
まずは"レースありき"
コンペテションがマーチャンダイズの中心にあるとすると…過去のアバルトマーチャンダイズを現代へ昇華させる方法として、トロフェオラリーも外せないのでしょうね～。
その為に"市販車"を売る
レース活動の資金集めって事で（笑）
市販車の売上はぜーんぶコンペティションへ回すと以前から聞いていて...その話、まんざらでも無いのかなと
日本人には理解し難い部分かもしれません…けど、ありだと思います！^m^
※ヨーロッパと日本の文化の違いは（当たり前ですが）大きいですね。
...と、そんな難しい事ではなくて、実はもっと軽いノリで決めちゃってるのかな～^o^A
昔から続くトロフェオの最新版。パンダラリートロフェオの次はコレなのでしょう。
伝統ですからね！
因みに参戦クラスですが、2009レギュレーションに"Group R"が存在しているようでして、その2ndクラスである"R3T"クラスということです。ワタクシ詳しく説明出来ません（爆）
なので、リンク貼っておきますね。
"2009 FIA World Rally Championship Sporting Regulations(英文)"
※14ページ目です。
ABARTH 500 R3T 1
©ABARTH & C. S.p.A.
2009/09/25
Neste oil rally 2009 - Kimi Räikkönen crashes out
Kimi Räikkönenですが、今のリアルタイムF1ドライバーの中では好きな1人です。
（今のF1ドライバーはつまらない）
結果クラッシュしましたが、クラッシュする直近はクラス(N4)3位！！
同じフィンランド人であるアントン・アレンより速かったってのは…流石にフライングフィンって事でしょうか。
※アントンは、まだフライングフィンではないはず(・_・;)
Neste oil rally 2009 - Kimi Räikkönen crashes out
©NiksiIpi
2009/09/24
Rally Finland 2009 Kimi Räikkönen Crash Onboard camera view
Rally Finland 2009 Kimi Räikkönen Crash Onboard camera view
©Kuba111117
2009/09/23
2009/09/22
2009/09/21
2009/09/20
L'Abarth Grande Punto S2000 di Kimi Raikkonen al Rally di Finlandia
L'Abarth Grande Punto S2000 di Kimi Raikkonen al Rally di Finlandia
©ABARTH & C. S.p.A.
2009/09/19
Trailer : Grande Punto SuperSport et 695 Tributo Ferrari
マフラーは分かりませんが、一応2台とも日本で見れるかも…です^m^
けど…
また、色々コロコロと変わるかもしれませんけどね(^_^;)
あくまでも"...かも"ですから。Mr.Aに頑張ってもらわねば。
Trailer : Grande Punto SuperSport et 695 Tributo Ferrari
©Assetto Corse HDTV
YouTube friends !!
2009/09/18
La MARMITTA ABARTH "Record Monza" 2
Record Monza＝レコルトモンツァです。
日本で発売されるのかなぁ…
La MARMITTA ABARTH "Record Monza" 2
©ABARTH & C. S.p.A.
2009/09/17
2009/09/16
READY TO SUPER SPORT in Giappone ?!
前回からのつづきで進めようと思いましたが、残念ながら"ABARTH 695"に話題を取られているクルマになってしまいましたね(^_^;)
これから発売ですからね。一応旬なクルマなのですヽ(^o^)丿
だから…
コレ日本で…ですよ～（来年？！）
ウフフ^m^
READY TO SUPER SPORT in Giappone ?!
©OmniAuto.it
2009/09/15
Scheda tecnica ABARTH 695 Tributo Ferrari
何故5速と出ているのか…(・_・;)
Scheda tecnica ABARTH 695 Tributo Ferrari
©ABARTH & C. S.p.A.
2009/09/14
ABARTH 695 Tributo Ferrari 2
ホイールや"RECORD MONZA"に目がいきますが、よ～く見ると…キセノンになっていたりします。（更によく見ると、ポップアップ式のヘッドライトウォッシャーらしきものが）
そして、ミラーカバーとドアのA/Bピラートリムなどがカーボンになっています。
セミオートマティックトランスミッション("cambio MTA"?)を搭載しているようですが…中身はデュアロジックじゃないですよね？！まさか…
F1マティック風にスーパーファストまではいかないが、変速プログラムが変わっていてほしいです。
しかも、180馬力ですからABARTH 500系のストラダーレ中最強ですし…
ビックトルクなエンジンにはアンマッチなセレスピード系ですから…新開発ツインクラッチ系を期待しちゃいます。
ポイントは、カンピオーネデルモンド風サイドエンブレムと695エンブレム…
カッコいいッス^m^
因みに、ABARTH 500ではなくて"ABARTH 695"です。（しつこい）
F430風スクーデリアラインが入ってないオフィシャル画像もあるようですね。
選べるのかな(・_・;)
で、このクルマ。
日本で…もしかしたら...かも?!(・_・;)
あくまでも"...かも?!"です
ABARTH 695 Tributo Ferrari 2
©ABARTH & C. S.p.A.
2009/09/13
ABARTH 695 Tributo Ferrari 1
こんにちは。
フランクフルト1週間前に、よくもまあ勢いよく発表して…(^_^;)
で、話題性抜群(らしい)の"Nuova ABARTH 695"
※"ABARTH 500"の"695 Tribute FERRARI"ではなく、あくまでも"ABARTH 695"で"Tribute FERRARI"だそうです。
少し詳細を見てみると…
パドルしかないやん～！（爆）
しかもカーボンパネルがイイです！
※ワタクシ、個人的にボディカラー"黒"を買って変えられるところはカーボンにしたいという願望があるので...
しかしこの内装、ちょ～カッコい～(^^♪
って皆様も思いませんか？！
バケットもカーボンシェル！
足元はアルミ縞板！！（後席足元まで）
ワタクシこの素材（？！）好きなんですよね～デザインも。
スパルタンでシンプルでこれまたそそります^m^
かなりヤバいです！コレ欲しい！！（爆）
SUPER SPORTとどちらが…
少々暴走気味になってきた（笑）
気を取り直して…そういえば、ブレンボ付いているみたいです(^_^;)
実はコレ...
(つづく)
ABARTH 695 Tributo Ferrari 1
©ABARTH & C. S.p.A.
フランクフルト1週間前に、よくもまあ勢いよく発表して…(^_^;)
で、話題性抜群(らしい)の"Nuova ABARTH 695"
※"ABARTH 500"の"695 Tribute FERRARI"ではなく、あくまでも"ABARTH 695"で"Tribute FERRARI"だそうです。
少し詳細を見てみると…
パドルしかないやん～！（爆）
しかもカーボンパネルがイイです！
※ワタクシ、個人的にボディカラー"黒"を買って変えられるところはカーボンにしたいという願望があるので...
しかしこの内装、ちょ～カッコい～(^^♪
って皆様も思いませんか？！
バケットもカーボンシェル！
足元はアルミ縞板！！（後席足元まで）
ワタクシこの素材（？！）好きなんですよね～デザインも。
スパルタンでシンプルでこれまたそそります^m^
かなりヤバいです！コレ欲しい！！（爆）
SUPER SPORTとどちらが…
少々暴走気味になってきた（笑）
気を取り直して…そういえば、ブレンボ付いているみたいです(^_^;)
実はコレ...
(つづく)
ABARTH 695 Tributo Ferrari 1
©ABARTH & C. S.p.A.
2009/09/12
READY TO SUPERSPORT
こんにちは。
オフィシャルサイトを見てビックリです。
ABARTH Grande Punto "SUPER SPORT"が2月位に発表された時に、聞いたのは｢既に完売した｣と…。
コレ見る限りだと、まだ販売していなかったのでしょう(^_^;)
今日からショウルームに登場するらしいです(^^♪
※っていってもヨーロッパですよ。
って事は…（つづく）
READY TO SUPERSPORT
©ABARTH & C. S.p.A.
2009/09/11
Le storie dello Scorpione "CHAPTER 2>> Karl Abarth Part2"
Le storie dello Scorpione "CHAPTER 2>> Karl Abarth Part2"
©ABARTH & C. S.p.A.
2009/09/10
Le storie dello Scorpione "CHAPTER 2>> Karl Abarth Part1"
Le storie dello Scorpione "CHAPTER 2>> Karl Abarth Part1"
©ABARTH & C. S.p.A.
2009/09/09
2009/09/08
2009/09/07
ABARTH.JP Redesigned Site !!
既にお伝えしている通り、日本のオフィシャルサイトがリニューアルしたようです。
このスタイルは本国イタリアと日本だけですね。（英語サイトのUKやFRにDEはまだ旧サイトですから…）
日本のサイトであっても、サーバー管理は本国なんですよね^^;
勿論、更新作業なんかもイタリア主導のようです。
色々と大変みたいですが、何はともあれやっと更新となりました。
愉しい事が始まればいいなと思います。
ABARTH.JP Redesigned Site !!
©ABARTH.JP
2009/09/06
Meaning of the resurrection ??
こんにちは
えっと～今回は…
少々理屈でも。
暴走気味に。（懐かしい響きだなぁ。炎上必至でイキま～す^^;）
それは何故か…今日9/6はワタクシにとってある種のつまらん因縁がある日だから。
※皆様には全く関係ありませんが（笑）
画像ばかりアップしているので、少々吐き出してみま～す。
（ABARTHに関係ない事も含みます…因みに画像アップしているのはサゲサゲモードなブログだからです…爆!）
ワタクシはインプレなんかする程、力量無いですし我が強くもありませんから、何が速くて良くて一番で…なんか言うつもりはありませ～ん（笑）
エンジンがどうだの、走りがこうだの…ある一定の方が知りたい情報をお伝えできないです。
そりゃ強化されたパーツ（多分…パーツ品番が違うのと、見た目も違う）などを使い、どういうフィーリングになっているのか。気になる方は多いと思います。
言うつもりは無いって言っておきながら一応理屈を少々。
※共感するか否かはその人の感性だと思いますので、ワタクシの勝手な妄想（笑）だと思って聞いてください。
例えば足回り。
今現在の安全性能基準に合わせた強固なボディ剛性のおかげで、脚は動く方だと思います。
イイかもしれません。（500の場合、ワタクシにはレザーシートと相まって少々硬く感じますが…）
けど、ウマくパワーを逃がすかという点とフィーリングの点は、昔のクルマには敵わないかなと。
例えばエンジンのフィーリングに関する事。
当然キャブ車じゃありませんので吸気音はしません。ターボも流行のロープレッシャーで結構回ります。パワーも充分でレスポンスも意外に良いです。ですが、エンジン本体からのサウンドは殆どしません。静かです。（500の場合、聞こえてくるのは後からの音。所謂排気音ですね。排気音は演出入ってますよ～(^^♪）
※因みにランプレディユニットのようなエンジンからの音は無いですよ。あっても雰囲気…位ですかねぇ（イタリアンユニットって事で）
例えばハンドリング。
電動パワステの味付けが自然なフィーリングを醸し出せるのか…自然なフィーリングはやはり重ステには勝てませんしパワステであったとしても非電動じゃないものにはやはり今一歩でしょうか。（私的な意見ですが）プントの場合、少々軽すぎると思います。※超高速域で接地感が薄れる。
…などなど。
かなぁり理屈っぽく聞こえると思いますが、あくまでもワタクシの少ない経験値と感性で言うとこうなるかなと(^_^;)
何故かそういう意見になるのか？！
それはですね…ワタクシ、電動仕掛けが苦手だからです（爆！）
それに、速いクルマを持つと…
もう速いクルマは要りませ～ん！！
話は少し脱線するかもしれませんが。古けりゃダイレクトフィールにサウンドも迫力ある。そりゃもう！最高って方。勿論、昔乗っていた方で、あのフィーリングが忘れられな～いって方も含み…
例えばこんなクルマ達にお乗りの方。
プ○ョー1○6
ラ○チアデ○タ（エボ以前かなぁ）
90年代から00年代の国産280PSさんたち
※実は最近、R32G○-Rに興味が湧いてきています。遊べそうで…買いませんが(^_^;)
N○6○E
少し古くて。
クラシック○ニ
A○12やリ○モ
2○5 1.6（でしたっけ？！）
国産後輪駆動系ネオ旧車（…ナンじゃそりゃ）
※2T-○から4A-○に載せ変えたり、7thスカにRB26載せたりね。そんなのあると思います(^_^;)
…などなど
分かります(^^♪
愉しいし理解しやすいクルマだと思います。
愉しみ方はクルマそれぞれ人それぞれですし～
ワタクシの場合、古けりゃ古いほど愉しいって事を実感してしまい、いつの間にか買うクルマはどんどん古いのをチョイスしています。（今はS40年ですわ～^^; 今後は戦前とか…）
けど…消費社会において現実的なハナシ。
パーツは廃番だわ、警告灯とか付きっぱなしだわ、プロフェッショナルショップは少なくなるわ…年代によって様々な壁が立ちはだかります。（今の私も半年ご不動様にしてしまっています…トホホ）
古ければエアコンすらついていないです。
※今の日本の亜熱帯気候にエアコン無しは非常にキツイです(-_-;)
ライフスタイルが変わり、古いの維持できない方もいらっしゃったりすると思います。ワタクシも一度経験していますし…（147セレを買ったんですよね～結局また古いのに戻りましたが）
勿論エコカー減税対象車じゃありません（爆！！）
愛せれば痘痕もエクボ。
どんなに壊れようが、どんなに錆びようが、走れば持っている実感が感じられ運転する愉しみを感じられる。
そういう方々はそのクルマを愛していてください。
決して裏切らないと思います。（あなたがガマンできなくなったり、嫌気がささなければ。）
ハナシが逸れましたが、改めて言います。
ワタクシ、ハンドリングが、フィーリングが、乗り心地が…とあまり気にしても仕方がないなぁと思っています。（普段使いが多ければです…サーキットユースならハナシは別でしょうけど。ライフスタイルですよね結局は。）
見た目・イメージがそれなりのクルマは色々と仕上がっているワケで、そのあたりはFIAT Groupってウマい会社だと思います。（ま、アルファ ロメオは迷走気味で、ある意味重症ですけどね）
因みに、日本車と輸入車は違います。
壊れるとかそういう次元じゃなく、ナショナリズムの違いです。（偉そうに言えませんけど…）
ナショナリズムも制約の1つです。
限られた制約は新車でもあります…
企業体ですから、当たり前のように利益を出さねばなりませんよね。イタリアでも一緒です。
（そのやり方にも色々あると思いますが…どれが正しくて間違いなのかは解りません。）
その仕組み（合理化という言葉も含め…）の中で、個性を出し、差別化を図り、どれだけ売れるのかを考えながらモノを作り、販売するのか。
更に今は、世界中で環境だのエコだの話題になっています。
その中でです。
特に日本は、政治と国民と。マスコミと本当の情報と。色々な事がゴチャ混ぜになっているので、真実がシンプルに伝わらなくなっている中でです。
今の時代にあえてマニュアルの3ドアを選ぶ方。興味がある方。既にお持ちの方。
ご自分のライフスタイルってあると思います。
ドア枚数に限らずマニュアルが良いと思っている方。
ご自分のライフスタイルってあると思います。
勿論、オートマじゃなきゃダメな方。
ご自分のライフスタイルってあると思います。
そして…ファミリーカーじゃなきゃダメな方。
ご自分のライフスタイルってあると思います。
クルマなんか無頓着な方。
ご自分のライフスタイルってあると思います。
ABARTHってブランドが、クルマが、皆様のライフスタイルに少しでも入ったとしたら…それで良いかなって。
難しいので例を言うとですね(^_^;)
ワタクシ自身、ABARTH持っていないのに今やワタクシ"Powered by ABARTH"です（笑）
洗脳されています（爆！）
※色々な事を見たり、調べたり、聞いたり、触れたりするとですね、意外とABARTHってツボにハマるのですよ^^;
コレでも難しいので…
別にFIAT 500やFIAT Pandaにアバルトステッカー貼っても良いじゃないですか。
更に言うと、FITやSwiftをABARTH調にイジっても全然良いじゃないですか。
別に
それで、もし本物が欲しくなったら…
買ってください^m^
そういう状態になったらあなたは既に洗脳されています。ドツボです！（笑）
それと最後に…（長くなってしまったので）
最終的には、皆様カーガイ（とある雑誌でこんな言い方してました）ですか～って(^_^;)
簡単に言ってしまうと、皆様バ○ですか～って(~o~;)
※因みにワタクシはバカです。（バカになりきれていませんが...）
世の中（数ある日本のメーカー?!）には、最新の電気自動車（ナンバー付でした）で古ーいクルマにシグ○ルGPを仕掛けてきたり（ほんの7～8年前位ですが…天下の○）、大人気のハ○ブ○ッドカー作っているのに実はR○me○持っていてマニュアルミッションが好きな方もいたりします。
色々な方々がいらっしゃるわけで、否定も肯定も出来ないと(^_^;)
いーじゃないですか好きなら好きで～
あっ…オチになってない(・_・;)
ココまで支離滅裂な文章を読んでいただいた方。
ありがとうございます。
こんな文章みたいな事を考えたり思ったり話したりしてもツマラナイですよね。
もっとかるーくシンプルに考えてみませんか？！
オチの無い文章で申し訳ございませんm(__)m
そうそう、ブログ打っていて思い出しました。
（暴走といえば…）某ディーラーの某ブログに出ていた"agent-K"は何処にいらっしゃるのでしょうかね～(・_・;)
コレがオチかいな(^_^;)
Meaning of the resurrection ??
えっと～今回は…
少々理屈でも。
暴走気味に。（懐かしい響きだなぁ。炎上必至でイキま～す^^;）
それは何故か…今日9/6はワタクシにとってある種のつまらん因縁がある日だから。
※皆様には全く関係ありませんが（笑）
画像ばかりアップしているので、少々吐き出してみま～す。
（ABARTHに関係ない事も含みます…因みに画像アップしているのはサゲサゲモードなブログだからです…爆!）
ワタクシはインプレなんかする程、力量無いですし我が強くもありませんから、何が速くて良くて一番で…なんか言うつもりはありませ～ん（笑）
エンジンがどうだの、走りがこうだの…ある一定の方が知りたい情報をお伝えできないです。
そりゃ強化されたパーツ（多分…パーツ品番が違うのと、見た目も違う）などを使い、どういうフィーリングになっているのか。気になる方は多いと思います。
言うつもりは無いって言っておきながら一応理屈を少々。
※共感するか否かはその人の感性だと思いますので、ワタクシの勝手な妄想（笑）だと思って聞いてください。
例えば足回り。
今現在の安全性能基準に合わせた強固なボディ剛性のおかげで、脚は動く方だと思います。
イイかもしれません。（500の場合、ワタクシにはレザーシートと相まって少々硬く感じますが…）
けど、ウマくパワーを逃がすかという点とフィーリングの点は、昔のクルマには敵わないかなと。
例えばエンジンのフィーリングに関する事。
当然キャブ車じゃありませんので吸気音はしません。ターボも流行のロープレッシャーで結構回ります。パワーも充分でレスポンスも意外に良いです。ですが、エンジン本体からのサウンドは殆どしません。静かです。（500の場合、聞こえてくるのは後からの音。所謂排気音ですね。排気音は演出入ってますよ～(^^♪）
※因みにランプレディユニットのようなエンジンからの音は無いですよ。あっても雰囲気…位ですかねぇ（イタリアンユニットって事で）
例えばハンドリング。
電動パワステの味付けが自然なフィーリングを醸し出せるのか…自然なフィーリングはやはり重ステには勝てませんしパワステであったとしても非電動じゃないものにはやはり今一歩でしょうか。（私的な意見ですが）プントの場合、少々軽すぎると思います。※超高速域で接地感が薄れる。
…などなど。
かなぁり理屈っぽく聞こえると思いますが、あくまでもワタクシの少ない経験値と感性で言うとこうなるかなと(^_^;)
何故かそういう意見になるのか？！
それはですね…ワタクシ、電動仕掛けが苦手だからです（爆！）
それに、速いクルマを持つと…
もう速いクルマは要りませ～ん！！
話は少し脱線するかもしれませんが。古けりゃダイレクトフィールにサウンドも迫力ある。そりゃもう！最高って方。勿論、昔乗っていた方で、あのフィーリングが忘れられな～いって方も含み…
例えばこんなクルマ達にお乗りの方。
プ○ョー1○6
ラ○チアデ○タ（エボ以前かなぁ）
90年代から00年代の国産280PSさんたち
※実は最近、R32G○-Rに興味が湧いてきています。遊べそうで…買いませんが(^_^;)
N○6○E
少し古くて。
クラシック○ニ
A○12やリ○モ
2○5 1.6（でしたっけ？！）
国産後輪駆動系ネオ旧車（…ナンじゃそりゃ）
※2T-○から4A-○に載せ変えたり、7thスカにRB26載せたりね。そんなのあると思います(^_^;)
…などなど
分かります(^^♪
愉しいし理解しやすいクルマだと思います。
愉しみ方はクルマそれぞれ人それぞれですし～
ワタクシの場合、古けりゃ古いほど愉しいって事を実感してしまい、いつの間にか買うクルマはどんどん古いのをチョイスしています。（今はS40年ですわ～^^; 今後は戦前とか…）
けど…消費社会において現実的なハナシ。
パーツは廃番だわ、警告灯とか付きっぱなしだわ、プロフェッショナルショップは少なくなるわ…年代によって様々な壁が立ちはだかります。（今の私も半年ご不動様にしてしまっています…トホホ）
古ければエアコンすらついていないです。
※今の日本の亜熱帯気候にエアコン無しは非常にキツイです(-_-;)
ライフスタイルが変わり、古いの維持できない方もいらっしゃったりすると思います。ワタクシも一度経験していますし…（147セレを買ったんですよね～結局また古いのに戻りましたが）
勿論エコカー減税対象車じゃありません（爆！！）
愛せれば痘痕もエクボ。
どんなに壊れようが、どんなに錆びようが、走れば持っている実感が感じられ運転する愉しみを感じられる。
そういう方々はそのクルマを愛していてください。
決して裏切らないと思います。（あなたがガマンできなくなったり、嫌気がささなければ。）
ハナシが逸れましたが、改めて言います。
ワタクシ、ハンドリングが、フィーリングが、乗り心地が…とあまり気にしても仕方がないなぁと思っています。（普段使いが多ければです…サーキットユースならハナシは別でしょうけど。ライフスタイルですよね結局は。）
見た目・イメージがそれなりのクルマは色々と仕上がっているワケで、そのあたりはFIAT Groupってウマい会社だと思います。（ま、アルファ ロメオは迷走気味で、ある意味重症ですけどね）
因みに、日本車と輸入車は違います。
壊れるとかそういう次元じゃなく、ナショナリズムの違いです。（偉そうに言えませんけど…）
ナショナリズムも制約の1つです。
限られた制約は新車でもあります…
企業体ですから、当たり前のように利益を出さねばなりませんよね。イタリアでも一緒です。
（そのやり方にも色々あると思いますが…どれが正しくて間違いなのかは解りません。）
その仕組み（合理化という言葉も含め…）の中で、個性を出し、差別化を図り、どれだけ売れるのかを考えながらモノを作り、販売するのか。
更に今は、世界中で環境だのエコだの話題になっています。
その中でです。
特に日本は、政治と国民と。マスコミと本当の情報と。色々な事がゴチャ混ぜになっているので、真実がシンプルに伝わらなくなっている中でです。
今の時代にあえてマニュアルの3ドアを選ぶ方。興味がある方。既にお持ちの方。
ご自分のライフスタイルってあると思います。
ドア枚数に限らずマニュアルが良いと思っている方。
ご自分のライフスタイルってあると思います。
勿論、オートマじゃなきゃダメな方。
ご自分のライフスタイルってあると思います。
そして…ファミリーカーじゃなきゃダメな方。
ご自分のライフスタイルってあると思います。
クルマなんか無頓着な方。
ご自分のライフスタイルってあると思います。
ABARTHってブランドが、クルマが、皆様のライフスタイルに少しでも入ったとしたら…それで良いかなって。
難しいので例を言うとですね(^_^;)
ワタクシ自身、ABARTH持っていないのに今やワタクシ"Powered by ABARTH"です（笑）
洗脳されています（爆！）
※色々な事を見たり、調べたり、聞いたり、触れたりするとですね、意外とABARTHってツボにハマるのですよ^^;
コレでも難しいので…
別にFIAT 500やFIAT Pandaにアバルトステッカー貼っても良いじゃないですか。
更に言うと、FITやSwiftをABARTH調にイジっても全然良いじゃないですか。
別に
それで、もし本物が欲しくなったら…
買ってください^m^
そういう状態になったらあなたは既に洗脳されています。ドツボです！（笑）
それと最後に…（長くなってしまったので）
最終的には、皆様カーガイ（とある雑誌でこんな言い方してました）ですか～って(^_^;)
簡単に言ってしまうと、皆様バ○ですか～って(~o~;)
※因みにワタクシはバカです。（バカになりきれていませんが...）
世の中（数ある日本のメーカー?!）には、最新の電気自動車（ナンバー付でした）で古ーいクルマにシグ○ルGPを仕掛けてきたり（ほんの7～8年前位ですが…天下の○）、大人気のハ○ブ○ッドカー作っているのに実はR○me○持っていてマニュアルミッションが好きな方もいたりします。
色々な方々がいらっしゃるわけで、否定も肯定も出来ないと(^_^;)
いーじゃないですか好きなら好きで～
あっ…オチになってない(・_・;)
ココまで支離滅裂な文章を読んでいただいた方。
ありがとうございます。
こんな文章みたいな事を考えたり思ったり話したりしてもツマラナイですよね。
もっとかるーくシンプルに考えてみませんか？！
オチの無い文章で申し訳ございませんm(__)m
そうそう、ブログ打っていて思い出しました。
（暴走といえば…）某ディーラーの某ブログに出ていた"agent-K"は何処にいらっしゃるのでしょうかね～(・_・;)
コレがオチかいな(^_^;)
Meaning of the resurrection ??
2009/09/05
2009/09/04
ABARTH 500 Paper Craft Project
完成したらサイトからダウンロードできるようになるそうです。
ABARTH 500 Paper Craft Project
©ABARTH.jp
2009/09/03
2° GPA DAY 27 Settembre 2009 "GPA & 500A Club Italia
日本でもこういうの開催すればいいのに…
11月頃にサーキットイベント開催するみたいですが、もっと定期的なものがあればいいですよね？！
2° GPA DAY 27 Settembre 2009 "GPA & 500A Club Italia
©ABARTH & C. S.p.A.
2009/09/02
ABARTH Grande Punto S2000 Transform? Cosplay?!
"L'Abarth Grande Punto S2000 di Scandola-D'Amore al Rally del Friuli e delle Alpi Orientali"
Let's Cosplay [for Light Users]（笑）
↓
"Sticker Scorpione [Rosso]"
10,290yen
and...
"FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES LOGO"
"MAGNETI MARELLI LOGO"
and...
Code:51841906 "Grande Punto Body Sticker [Italia]"
13,650yen
or
Code:50901833 "500 Roof Stripe [Italia]"
24,150yen
and...
"OZ Racing [Superturismo-WRC Size:7×17inc/Offset:35]"
55,000yen×4 (+Tires)
"ABARTH Grande Punto S2000"ルックの出来上がり？！
コレでも充分ヘビーユースか…(^_^;)
ABARTH Grande Punto S2000 Transform? Cosplay?!
©FIAT Group
2009/09/01
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